德国摩托车Horex的惊艳回眸

德国老牌电单车Horex远离五十年,回归的第一炮相对先声夺人!由于他们在电单车上采纳从未使用过的VR6汽缸引擎:六个汽缸以15度夹角 ,交错式只管即便接近在一条直线紧凑分列,让V6宽度和直四差不多,长度却远远短过失常V6引擎!以是HorexVR6固然领有六个汽缸,但汽缸顶部的宽度只要17吋,不会超越油缸阔度!

 

Horex新车的排宇量到达1200cc,Horex VR6的表面似YamahaMT-01般魁伟雄浑,Horex VR6配上机器增压,马力输入到达198bhp,扭力到达15.21kg-m!整套马力装配以皮带传动,作为车迷当看到世上行将呈现如斯新车时,简直是未动身,先高兴!

 

 

 

Horex SB35大受市场迎接,热卖至1953年共累售18,600台。厥后Horex连续推出多款排宇量更大的车款,包含500cc马力有30匹的OHC直二引擎Imperator等等。不外Horex前期被Daimler-Benz接收后,便结束临盆电单车。

 

 

 

 

 

 

 

一提起VR6引擎,人人都顿时会想起VW汽车引以为荣的VR6机器。不外Horex宣称VW只是他们的技巧同伴,VW的VR6机器和Horex的VR6机器完整分歧,Horex并会为他们电单车专用的VR6引擎,停止版权注册。VR是由Vee和Reihenmotor两字构成。Vee代表汽缸以V型设置装备摆设,而Reihenmotor德文意思是直列引擎。VR引擎由于夹角小,令V6底本应当分别的两个汽缸盖能够被整合在一起,机器布局得以大幅简化,具备并列式引擎的长处,以是这款以交错式接近一条直线分列的V型引擎,会被称为VR引擎。

 

固然人人的汽缸布局道理同样,都是采纳TOHC(三条凸轮轴)和15度夹角,但二者引擎阀门数量分歧。VW是四气阀计划,Horex只是3气阀。Horex汽缸安排是TOHC设定,三条凸轮轴平排在盘顶内。中间的凸轮轴会同时卖力节制前排缸缸的朝气阀门和后排气缸的暮气阀门。 

 

Horex VR6除能源心脏吓人一跳以外,其余配套也相称精巧。前叉直径到达50mm,制动系统是双碟径向式卡钳 。Supercharge增压器位于引擎左方,同步为六个汽缸供给鲜风。

 

 

电单车用上六汽缸引擎,最罕见是采有程度对向布局的Honda GoldWing / VALKYRIE Rune。以前有直六引擎的CBX,比年Suzuki和BMW也展出过直六引擎的观点作品。

 

不管采纳那一种汽缸布局,引擎的呎吋也是庞然一团地伸出车架以外。但采纳VR6布局的Horex全新作品,引擎仍旧就绪妥当饱满地塞在车架内,高低立判。

 

 

 

老品牌 - 小汗青 (1923-1960) Horex在1923年由运营玻璃制品的Homburg和Rex两人协力开办,以是车厂品牌Horex就是聚集两人名字而成。两人早期和另一间名为Columbus的车厂协力制造四冲程电单车,厥后两间车厂在1925年归并,发展出多款排宇量由250-600cc的单缸电单车。在1933年Horex加倍推出并列双汽缸型号,OHC单凸轮轴都是链条动员,分别是600cc的S6和800cc的S8。惋惜第二次世界大战迸发后,Horex的电单车临盆被烽火停息。不停比及1948年,Horex才再度推出350cc单汽缸 SB35 Regina。

 

直到2007年,由不停研讨智能驾驶和创新贵价市场的Compact-BikeEntwicklungs GmbH公司,商量购入Horex的牌号和品牌版权,颠末一轮讨价还价后,Compact-Bike的开办人Neese和Fischer终究在2009年胜利买下Horex。

 

 

 

固然VR6的引擎特征不迭直六引擎般线性细滑,但VR6体积渺小,重心比直六引擎更会合。对电单车来讲,利用VR6机器的意义相称严重。假如Horex VR6机器能够或许像VW汽车的VR6引擎同样靠得住稳定的话,信任会结束其余车厂再开辟直六机器的意欲。Horex VR6的售价估计是两万欧元。假如盘算运费、进口挂号税和多重转手的商业利润后,香港售价生怕起码要三十五万。不外首批新车只会在本年十一月Intermot车展表态后,再在2011年先供给德国、奥地利和瑞士。欧洲其余国家都要迟一步先派到货。无关Horex VR6新车的进一步细节,请亲密把稳咱们的跟进报道。