冬天摩托骑行生存指南!

中国幅员辽阔,不同纬度地区的车友对于“冬季”的感受也不同,昨天晚上牛摩网的小编们刚刚从海拔4500的高原上感受冰天雪地上下来,内心还是十分激动的!,而东北的车友们估计在暖气的环抱中吃着猪肉炖粉条。因此,冬季骑行着装没有固定套路,小编在这里主要介绍一下冬季骑行服穿搭以及选购的注意事项。
 
 
 
1、骑行装备篇
冬天骑行中最明显、也是最重要的就是骑行服了。好的秋冬骑行服可以让你在骑行时保持干爽和温暖,甚至会忘记这是冬天。冬季气温比较低,人体热量消耗大,在着装上应首先考虑防风、透气、保暖这三个原 则,防风指的的有限降低外界冷空气直接接触身体,造成身体不适,透气是指人体自然排汗,排热后,热气和水气不会滞留服装内,较快排出。保暖,顾名思义,就 是保持身体温度。户外的服装其实都是一个三层穿衣的原理,内层速干排汗,中间层保暖,外层防风,根据骑行特点贴身一些就更好了。如果外层透气指标在20000mm/24h或之上当然更好。大家在购买属于自己的骑行装备的时候,不一定非要直奔高价而去,而是有选择的对品牌、材质、功能、售价等多方面进行区分。可能我们不会买一身世界名牌,但即便是国产,也要尽量的配齐。人类的身体结构,所能承受的,最多也就是两条腿奔跑速度下的摔撞,本身就承受不住更高的速度。因此,既然我们要骑行,就要追求安全性,在当下越来越复杂的路况下,一套安全的装备,可以最大程度的减小摔车时所受的损伤,让你可以骑车骑的更久。
 
品牌推荐:MOTOBOY、NERVE、赛宇、revit
 
 
 
头盔:
对于摩托骑行,还是建议选择全盔,而全盔中又有拉力盔和揭面盔,拉力盔相对于全款拥有更加宽的视野。拉力盔中常见的有三个:BMW、SHOEI、ARAI,其他品牌AGV、ICON、SHARK、NOLAN、Suomy也都有拉力盔,但…不是一个效果,他们毕竟不专注于这个市场,短板明显。国产的LS2对于新手来说还是比较值得信赖(但还是希望购买一些顶级的头盔,个人认为头盔尽量要好的)需要注意的是,尽量购买双D扣的头盔,而不要图省事购买易脱滑扣的头盔。很多车友喜欢把头盔往脑袋上一扣就走,连头盔系带都不系,这是更加危险的。在冬季骑行对于镜片除雾一定要具备,其次最好拥有防眩晕的遮挡镜片。
 
推荐品牌:LS2、SHOEI、ARAI
 
 
骑行靴:
全球制造骑行靴的厂商很多,包括A星都是以制造越野靴起家的。对于喜欢跑山和压弯的车友来说,一双板正的骑行靴,很有可能关联到你的安全骑车和幸福生活,所以,即便是一双国产的中低端骑行靴,也会比登山鞋安全的多。冬季骑行,鞋要带少,但要带好!
另外,冬天戴了头盔骑车是不是有一种脖子凉飕飕的感觉,可以在里面垫个魔术头巾,还有一种我的独家方法,就是戴个围脖,在戴骑行头巾。
 
 
 
骑行车辆篇
冬季零下10度和0度的车辆情况可谓差别非常大,如果温度低于零下20度那么你的车辆是否能够点燃就还需要点儿方法了,在如今,不同的电喷匹配,为车辆带来更加精准的喷油量,使其更加精准,但是在冰天雪地下,如何安全的骑行而不被车辆丢下呢?
 
根据车辆的冷却方式不同,热车的时间也不同,水冷在冬季要更长,以及发动机机油,都建议更换冬季使用的标号使用。同时前后制动液也需要更换,和更换后部圆锥齿轮传动油。
 
有的骑士在冬季将摩托车车胎内气放掉或使气压过低,也是错误的做法,那样非但不能保护车胎而只能使车胎过早老化并产生裂口直至报废。冬季,性能导向的半热熔跑车轮胎几乎没有机会提升到工作温度;同时,这些轮胎的湿地性能也不如更专注于街道/长途使用的那些轮胎。有条件的话,更换一套街道胎或者运动旅行胎可以帮助你更好的应对冬季:Metzeler Roadtec 01s, Michelin Pilot Roads或者 Pirelli Angel GT都是不错的选择。
 
 
冬季骑行,再补充几点吧:
1.尽量不要骑夜路。冬天黑的早,而且很冷,骑夜路不是一种好的体验。
2.注意路面情况,特别是有水或者冰的路面。
3.注意保暖、排汗。